- 【歴史】
初代 (1999年〜2007年)
【概要】
先代のMR2がパワースペック競争に巻き込まれた結果、シャーシの熟成が間に合わず、挙動が読み辛いうえにピーキーなクルマとなり、とても「Fun toDrive」どころではなくなっていた。MR-Sではその反省に立ち、パワーは控えめであるが軽量化による運動性の良さ、オープンドライブなど運転が楽しめるライトウェイトスポーツカーに仕上げることに力が注がれた。
海外ではMR2スパイダー(MR2Spyder;北米)もしくはMR2(MR2とも;ヨーロッパ)の名称で販売されていた。日本名と異なる理由として、日本ではスパイダーという名で商標が取得できなかったためである。またフランスには単にそのままMRの名称として輸出されていた。
なおMR-Sの"MR"はMidship Runaboutを指している。
2007年7月、クーペを含むスペシャルティカー縮小の影響を受けて生産終了となった。これと同時に、トヨタはスポーツカー事業から撤退した。
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車種別フィッティングガイド
トヨタ・MR-S

スピーカー
【アルパイン】
◆H11/10〜H19/4
| フロントドア | ||||
| DDL-R17S | DDL-R17C | STE-170C | ||
| フロントドア・バッフル/KTX-Y171B使用 | ||||
| DLX-F177 | DLX-Z17PRO | DLX-F17S | DDL-R17S | DDL-R17C |
| DDL-R16S | DDL-R16C | STE-170C | STE-160C | |
| ラゲージリッド | ||||
| ▲:DLX-F177 | ▲:DLX-Z17PRO | |||
【カロッツェリア】
◆H11/10〜H19/7
| フロントドア・取付キット/UD-K105使用 | ||||
| ▲:TS-V171A | TS-C1710A | TS-C1610A | TS-J17A | TS-J16A |
| TS-F17 | TS-F16 | |||
▲:要加工
その他キット・パーツ
